АС тасарсан тул та машинд хэт халж байсан уу? Агааржуулагч хэрхэн ажилладаг, яагаад эвдэрдэг, энэ талаар юу хийж болох талаар хурдан гарын авлага энд байна.
Алхам
2 -ийн 1 -р арга: Машины агааржуулагчийг ойлгох
Алхам 1. АС нь яг хөргөгч шиг байдгийг мэдээрэй, зөвхөн өөр харагдаж байна
Агааржуулагч нь дулааныг нэг газраас (таны машинд) нөгөө рүү (гадна) шилжүүлэх зориулалттай. Энд бид машины брэнд бүрт АС -ийн төрөл бүрийн талаар ярихгүй, гэхдээ энд AC -ийн талаархи тайлбар нь таныг жинхэнэ АС механиктай ойлгомжтой ярих боломжийг олгох болно.
Алхам 2. Машины агааржуулагчийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ойлгох
- Компрессор: Агааржуулалтын систем дэх хөргөлтийн бодисыг шахаж, эргэлдүүлдэг
- Фреон: орчин үеийн автомашин дээр фреон нь R 134a төрлийг ашигладаг бөгөөд хуучин автомашинд одоо үнэ нь ховор, ховор болсон R 12 фреоныг ашигладаг тул борлуулах зөвшөөрөл шаардлагатай байдаг. Фреоны үүрэг бол дулааныг гадагшлуулах явдал юм.
- Конденсатор: фреоны хэлбэрийг хийээс шингэн болгон өөрчилж, машинаас дулааныг гадагшлуулах.
- Өргөтгөх хавхлага: хөргөлтийн шингэний даралтыг бууруулах, урсгалыг хэмжих, атомчлах үүрэгтэй нэг төрлийн хавхлага юм.
- Ууршуулагч: Энэ хэсэг нь агаарт цацагдсан агаарыг хөргөнө, ингэснээр агаар хөрнө.
- Хүлээн авагч/хатаагч: Энэ нь фреон/тосны шүүлтүүр болж, чийг болон бусад хольцыг арилгадаг.
Алхам 3. Агаар хөргөх процессыг ойлгох
Үндсэндээ компрессор фроныг шахаж, конденсацын сэрвээ рүү илгээдэг. Ерөнхийдөө эдгээр сэрвээ нь таны машины радиаторын урд талд байрладаг.
- Хий дарахад халуун болно. Конденсатор дотор дулаан нэмэгдэх бөгөөд фреоноос ялгарч буй дулаан гаднах агаарт цацагдах болно. Фреоны температур ханах цэг хүртэл буурах үед фреон төлөв байдлаа хийнээс шингэн болгон өөрчлөх болно. Дараа нь шингэн нь өргөтгөх хавхлагаар дамжин ууршуулагч руу урсдаг бөгөөд хөргөлтийн шингэн хэсэг нь агаараас дулааныг сэрвээгээр дамжуулж ууршуулдаг.
- АС үлээгч нь сэрүүн ууршуулагчаар дамжин агаарыг таны машины дотоод хэсэгт оруулдаг. Фреон анхны хөргөлтийн мөчлөг рүү буцдаг.
2 -ийн 2 -р арга: АС -ийг засах
Алхам 1. Фреон гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай (дулааныг шингээдэг бодис байхгүй гэсэн үг)
Нэвчилтийг илрүүлэхэд хялбар боловч задлахгүйгээр засахад хялбар биш юм. Ихэнх автомашины сэлбэгийн дэлгүүрүүд шингэн будаг гаргаж өгдөг бөгөөд энэ нь алдагдлыг илрүүлэх зорилгоор системд нэмж оруулах боломжтой бөгөөд лааз дээр заавар байдаг. Хэрэв алдагдал хангалттай том байвал систем ажиллахад хангалттай даралттай байдаггүй. Доод хавхлагыг олж, даралтыг шалгана уу.
Хий гарч байгаа эсэхийг шалгахын тулд хавхлагыг цоолохын тулд юу ч бүү ашиглаарай. Үүнийг агааржуулалт гэж нэрлэдэг
Алхам 2. Компрессор ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай
- Хөдөлгүүр болон агааржуулагчийг асааж, бүрээсний доор байгаа эсэхийг шалгаарай. АС компрессор нь ихэвчлэн насос хэлбэртэй объект бөгөөд хажуу тийш нь төмөр, резинэн хоолойтой байдаг. Бүрхүүл байхгүй байж болно, гэхдээ унадаг дугуйн хавхлага хэлбэртэй хоёр хавхлага байдаг. Компрессорын урд талын дамар нь агааржуулагчийг асаахад эргэдэг гадаад дамар ба дотоод холболт юм.
- Хэрэв агааржуулагч, үлээгч асаалттай боловч дамрын төв эргэхгүй байвал энэ нь компрессор эргэхгүй байна гэсэн үг юм. Энэ нь гал хамгаалагч, цахилгааны утас тасарсан, хувьсах гүйдлийн унтраалга буруу эсвэл фреонгүй системтэй холбоотой байж болох юм. Ерөнхийдөө хувьсах гүйдлийн системүүд нь хангалттай фреон байхгүй бол гүйдлийг таслах аюулгүй байдлын системтэй байдаг.
Алхам 3. Зөв биш байж магадгүй бусад хэсгүүдийг үзнэ үү
Агааржуулагчтай холбоотой бусад асуудал бол эвдэрсэн унтраалга, гал хамгаалагч, хий тасарсан утас, сэнсний бүс үлээлгэх (компрессор эргэхгүй байх) эсвэл компрессор дотор битүүмжлэгдсэн битүүмжлэл юм.
Алхам 4. Хүйтэн агаарыг мэдэр
Хэрэв хүйтэн агаар байгаа боловч бага зэрэг байвал энэ нь даралтын дутагдал байж магадгүй бөгөөд та фреон нэмж болно. Ихэвчлэн сэлбэг хэрэгслийн дэлгүүр нь цэнэглэх зааврын хамт фреоноор хангадаг..
-
Хэт дүүргэж болохгүй! Санал болгож буй хэмжээнээс илүү фреон нэмэх нь түүний хөргөлтийн чадварыг нэмэгдүүлэхгүй, гэхдээ үнэндээ үүнийг бууруулах болно. Үнэн хэрэгтээ АС засварын газрын илүү үнэтэй хэрэгсэл нь фреон нэмэх үед таны агааржуулагчийн бодит байдлыг хянах болно. Хөргөлт буурах тусам чадварыг дахин нэмэгдүүлэх хүртэл даралтыг бууруулна.
Покас косас
Зөвлөмж
- Хэрэв та гэмтсэн кабелийг сэжиглэж байгаа бол компрессорууд ерөнхийдөө цахилгаан унтраалга руу хөтлөх утастай байдаг. Кабель дээрх холбогчийг олж, салга. Хангалттай кабель аваад, компрессороос авсан кабелийг зайныхаа нэмэх (+) терминал руу холбоно уу. Хэрэв та ҮГҮЙ гэж сонсвол цахилгаан унтраалга гэмтсэнгүй бөгөөд та машиныхаа хажуугийн утсыг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та юу ч сонсохгүй байвал цахилгаан унтраалга нь эвдэрсэн гэсэн үг бөгөөд үүнийг солих хэрэгтэй. Хамгийн тохиромжтой нь хэрэв та хөдөлгүүрийг ажиллаж байх үед энэ туршилтыг хийж чадвал компрессор ажиллаж байгаа эсэхийг харж болно. Эргэдэг хэсгүүдэд хүрэхгүй байхын тулд хуруугаараа эсвэл хувцсаараа болгоомжтой байгаарай. Тиймээс эвдрэлийг унтраалгаас олж мэдэх боломжгүй, гэхдээ хангалттай даралтыг хангаж чадахгүй сул, гулгамтгай бүсээс үүдэлтэй байж магадгүй юм.
- Танд хэрэгтэй байж магадгүй фреон бол HC12 бөгөөд Европт арай илүү өргөн хэрэглэгддэг. R12 нь R12 эсвэл R134a -аас илүү сайн ажилладаг. Энэ нь илүү шатамхай юм. HC12a -ийг Арканзас, Аризона, Коннектикут, Флорида, Айдахо, Айова, Индиана, Канзас, Луизиана, Мэриланд, Монтана, Небраска, Хойд Дакота, Оклахома, Техас, Юта, Виржиниа, Вашингтон, Висконсин, Америкийн олон мужид зөвшөөрдөггүй. Колумбиа дүүрэг. HC12a нь R12 эсвэл R134a -аас илүү байгаль орчинд ээлтэй боловч HC12a нь нүүрсустөрөгч агуулдаг тул VOC ялгаралтыг үүсгэдэг. Энэ төрлийн фреоныг дэлгүүрт байдаггүй тул интернетээр захиалах ёстой. Асуудал нь АС засварын газар тусгай багаж хэрэгсэл шаарддаг тул үүнийг хийх боломжгүй байж магадгүй юм. R12 эсвэл R134a ашиглах нь илүү найдвартай сонголт юм.
- Заримдаа асуудал нь фреон дээр байдаггүй. Хөдөлгүүрийн үүрнээс цацраг туяа ялгарч, агааржуулагчийг хөргөх чадварыг бууруулдаг асуудал үүсч магадгүй юм. Хөдөлгүүрийн дулааны нөлөөллийг бууруулахын тулд AC хөргөлтийн хоолойг хөдөлгүүрийн ойролцоо тусгаарлах / боохыг оролдож болно.
- Хэрэв таны машины агааржуулагч ус зайлуулах хоолой цэвэрхэн байсан ч гоожсон бол борооны үеэр машин жолоодож байхдаа агааржуулагчийн системд ус орж болзошгүй.
- Таны системд бага хэмжээний тос байх болно.
Анхааруулга
- Хавхлагыг дарж фреон шалгах нь хий гарч байгааг харах нь хууль бус үйлдэл юм, учир нь энэ нь агаарт хортой хий ялгаруулдаг. (Үүнийг R 12 -тэй бүү хий!) Гоожиж буй системд нэмэлт оруулах нь хууль ёсны боловч та өөрийн орон нутгийн дүрэм журмыг сайн мэдэж байх ёстой. Зарим бүс нутагт утаа ялгаруулдаг учраас үүнийг хориглосон хуультай байдаг. R134a -г оролцуулан фреон гаргах нь Америкт бас хууль бус зүйл тул үүнийг дагаж мөрдөөрэй.
- Хэрэв танд фреон бүхэлдээ гоожиж байна гэж сэжиглэх шалтгаан байгаа бол (сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авдаг даралт хэмжигч нь 0 PSI -ийг харуулдаг; даралт нь мэдрэгдээгүй тул компрессор эргэхгүй), мэргэжлийн хүн байна. Гэхдээ хэрэв та энэ нийтлэлийг уншиж байгаа бол энэ нь та мэргэжилтэн биш гэсэн үг юм. Үүний шалтгаан нь фреон бүрэн алдагдах нь гоожсон цоорхойгоор агаар, чийгийг системд оруулахаас сэргийлж чадахгүй юм. Агаар, чийгшил нь агааржуулалтын системийн гол дайсан юм. Энэ нь системийг хэрхэн гэмтээж болох вэ гэдэг нь энэ нийтлэлийн хамрах хүрээнээс гадуур байгаа боловч AC шугамд агаар, чийг байх ёсгүй. Хатаагчийг солих шаардлагатай, учир нь энэ тохиолдолд хатаагч нь чийгийг шингээсэн бөгөөд ажиллахаа больсон байх ёстой бөгөөд та үүнийг солихын өмнө эхлээд бүх агаар, чийгийг зайлуулахын тулд системийг тоос сорогчоор цэвэрлэнэ. Агааржуулагчийн мэргэжилтэн үүнийг хий, тэгвэл та зөвхөн гоожсон засварын төлбөрийг төлөх ёстой. Гэхдээ хэрэв та өөрөө засах гэж оролдвол хэдэн сарын дараа үүнийг дахин хийх шаардлагатай болж магадгүй, үүнээс болж компрессор, конденсатор, өргөтгөх хавхлага гэмтэх боломжтой.
- Их хэмжээний фреон алдагдахаас зайлсхий. Энэ үед туяа цацруулж, маш хүйтэн агаар үүсгэж арьсыг чинь хөлдөх болно.
-
Системээ R12 -аас R134a болгон өөрчлөхдөө болгоомжтой байгаарай. Дэлгүүрт худалдаж авах ёстой хөрвүүлэх иж бүрдэл байдаг, магадгүй WalMart -аас AC механикуудын "хар үхлийн иж бүрдэл" гэж нэрлэдэг. Ихэнхдээ шинэ R134a фреон нь хуучин тосоор ажиллахгүй бөгөөд таны компрессорыг шатаах болно. R12 систем дэх тос нь хлор агуулдаг бөгөөд энэ нь R134a фреонтой систем дэх PAG эсвэл POE тосыг устгадаг. Цорын ганц арга бол компрессор дахь бүх тосыг солих, Хатаагчийг солих, бүх шугам, ууршуулагч, конденсаторыг тусгай багажаар зайлж, дараа нь вакуум хийх, R12-ийн жингийн 70-80% орчим R134a дүүргэх, хөргөлтийн нөхцөл R12 -ээс хамаагүй муу. R12 -ийг eBay дээрээс худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг. R12 худалдаж авах/худалдахын тулд танд зөвшөөрөл хэрэгтэй.
Дээрх анхааруулга нь маргаантай байж болзошгүйг анхаарна уу. Зарим AC механикууд ямар ч асуудалгүйгээр хөрвүүлэх боломжтой гэж мэдэгддэг
- Эргэдэг сэнс, бүсийг анхаарч үзээрэй!
- Хэрэв таны систем алдагдсан гэж сэжиглэж байвал зөвхөн фреон цэнэглэх засварын газар олж чадахгүй байж магадгүй юм. Хэрэв та алдагдлыг өөрөө засах юм бол фреоныг R134a -ээр дүүргэх нь хууль ёсны боловч R12 -ээр дүүргэхгүй. Гэхдээ R12 худалдаж авах лиценз авах нь хялбар бөгөөд онлайнаар хийгддэг бөгөөд ердөө 20 долларын үнэтэй байдаг.
- Систем дэх өндөр даралтын шугамаар фреон сав, эсвэл алдагдсан детекторыг бүү холбоорой. Энэ нь ихэвчлэн H эсвэл HIGH тэмдгээр эсвэл улаан хавхлагын тагаар тэмдэглэгддэг. Автобус дэлбэрч, таныг гэмтээж болно.
- HC12 ба R-134A нь өрөөний температурт шатамхай биш боловч тодорхой нөхцөлд (зарим реактив металуудтай харьцах) өндөр даралт, температурыг үүсгэдэг. Тэд мөн хүчилтөрөгч шингээдэг тул агааржуулалтгүй, битүү орчинд агаарт бүү хий.
