Сар бол Дэлхийд хамгийн ойр орших тэнгэрийн биет бөгөөд дундаж зай нь 384,403 км юм. Сартай хамт нисдэг анхны хиймэл дагуул нь 1959 оны 1 -р сарын 2 -нд хөөргөсөн Оросын Луна 1 байв. Арван хагас жилийн дараа Аполлон 11 -ийн нислэг 7 -р сард Амар тайвны тэнгист Нил Армстронг, Эдвин "Базз" Олдрин нарыг газардуулав. 1969, 20. Сар руу хүрэх нь маш хэцүү ажил байв. (Жон Кеннедийн хэлснээр) хамгийн сайн энерги, ур чадвар шаарддаг.
Алхам
3 -р хэсгийн 1: Аялал төлөвлөх
Алхам 1. Аяллыг үе шаттайгаар төлөвлөх
Алдартай шинжлэх ухааны уран зөгнөлд бүх зүйлийг хийхэд зөвхөн пуужингийн хөлөг онгоц хэрэгтэй гэж хэлдэг ч үнэн хэрэгтээ пуужингийн хөлөг онгоцыг дэлхийн доод тойрог замд хүрэх, дэлхийгээс сарны тойрог замд шилжүүлэх, саран дээр буух, мөн хэд хэдэн хэсэгт хуваасан байдаг. эдгээр бүх алхмуудыг буцааж, дэлхий рүү буцах.
- Зарим шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолууд сансрын нисэгчдийг тойрог замд байгаа сансрын станц руу аваачиж сар руу явсан тухай илүү бодит түүхийг дүрсэлсэн байдаг. Тэнд жижиг пуужин хавсаргасан нь сансрын нисгэгчдийг сар руу хүргэж, станц руу буцаана. Гэсэн хэдий ч АНУ, ЗХУ -ын хоорондох өрсөлдөөний улмаас энэ аргыг хэрэглээгүй; Скайлаб, Салют, Олон улсын сансрын станцын сансрын станцуудыг Аполло төсөл дууссаны дараа байгуулжээ.
- Аполло төсөлд гурван үе шаттай Saturn V пуужин ашигласан. Хамгийн доод шат нь пуужинг хөөрөх зурвасаас 68 км -ийн өндөрт өргөж, хоёр дахь шат нь пуужинг бараг дэлхийн доод тойрог зам руу, гурав дахь шат нь тойрог зам руу, дараа нь сар руу чиглүүлдэг.
- НАСА-аас 2018 онд сар руу буцаж очихоор санал болгосон Constellation төсөл нь хоёр үе шаттай хоёр пуужингаас бүрдэнэ. Эхний шатны хоёр пуужингийн загвар байдаг: Ares I, нэг таван сегментийн пуужин өргөгчөөс бүрдэх багийн өргөлтийн үе шат, гадаад түлшний савны доор таван пуужингийн хөдөлгүүрээс бүрдсэн багийн болон ачааны өргөлтийн шат болох Ares V, хоёр хатуу пуужин хөөргөгч.. -сегмент. Хоёр хувилбарын хоёр дахь шат нь нэг шингэн түлшний хөдөлгүүрийг ашигладаг. Хүнд даацын угсралт нь сарны тойрог замын капсул, буух төхөөрөмжийг авч явах бөгөөд хоёр пуужингийн систем залгах үед сансрын нисгэгчдийг тээвэрлэх болно.
Алхам 2. Аялалд бэлдэх
Сар агаар мандалгүй тул та өөрөө амьсгалах хүчилтөрөгчөө авч явах ёстой бөгөөд сарны гадаргууг тойрон алхахдаа хоёр долоо хоногийн нарны туяа халуун, хүйтэн жавараас хамгаалахын тулд сансрын костюм өмсөх ёстой. тэнгэр. Шөнийн цагаар сарны гаднах агаар мандалд орж буй цацраг туяа, микрометрийн талаар бүү хэл.
- Та бас хоол хүнс хэрэгтэй. Сансрын нисгэгчдийн хэрэглэдэг ихэнх хоолыг жингээ хасахын тулд хөлдөөж хатааж, төвлөрүүлж, дараа нь идэхээсээ өмнө ус нэмж уусган уусгах ёстой. Мөн сансрын нисгэгчид хоол идсэнийхээ дараа хог хаягдлыг багасгахын тулд уураг ихтэй хоол хүнс хэрэглэх ёстой.
- Сансар огторгуйд авчирсан бүхэн жинг нэмж, сансарт авч явдаг түлш, пуужингийн хэмжээг нэмэгдүүлдэг тул хувийн зүйлээ сансарт хэт их авч болохгүй. Саран дээрх жин нь дэлхийн жингээс 6 дахин их юм.
Алхам 3. Нээлтийн боломжийг тодорхойлох
Пуужин хөөргөх магадлал нь буух бүсийг судлахад хангалттай гэрэл байгаа тохиолдолд саран дээр хүссэн газартаа буухын тулд дэлхийгээс пуужин хөөргөх хугацаа юм. Нээлтийн магадлалыг сар бүр, өдөр тутмын магадлал гэсэн хоёр аргаар тодорхойлдог.
- Сар бүрийн магадлал нь Дэлхий, нартай холбоотой буух талбайн төлөвлөгөөг ашигладаг. Дэлхийн таталцал нь сарыг дэлхийтэй нэг тал руугаа тулгахад хүргэдэг тул Дэлхий ба сарны хооронд радио холбоо тогтоохын тулд хайгуулын даалгаврыг дэлхий рүү чиглэсэн талбайн хэсэгт тодорхойлдог. Сонгосон цаг бол буух хэсэгт нар тусах үе юм.
- Пуужингийн нислэгийн явцыг ажиглахын тулд сансрын хөлөг хөөрөх өнцөг, пуужин хөөргөгч, хөлөг онгоц хөөрөхөөс өмнө байгаа байдал гэх мэт хөөргөх нөхцөлийг ашиглан өдөр тутмын боломжуудыг ашигладаг. Өмнө нь нисэх онгоцыг хөөргөх гэрлийн нөхцөл нь бас чухал байсан, учир нь өдрийн цагаар хөөргөх талбай дээр эсвэл тойрог замд гарахаас өмнө цуцлалтыг хянах, мөн цуцалсан зургуудыг баримтжуулах чадвартай байх болно. НАСА нь даалгаврын хяналтыг илүү хянах чадвартай тул өдрийн гэрлийг эхлүүлэх нь тийм ч бага шаардлагагүй юм. Аполлон 17 шөнийн цагаар хөөргөжээ.
3 -р хэсгийн 2: Сар руу
Алхам 1. хөөрөхөд бэлдээрэй
Хамгийн тохиромжтой нь сар руу чиглэсэн пуужинг дэлхийн эргэлтийг ашиглахын тулд босоо чиглэлд хөөргөх нь тойрог замын хурдыг нэмэгдүүлэхэд тусална. Гэсэн хэдий ч НАСА -ийн Аполло төсөл нь 18 градусын өнцгөөр аль ч чиглэлд босоо чиглэлд хөөрөх боломжийг олгосон юм.
Алхам 2. Дэлхийн доод тойрог замд хүрэх
Дэлхийн таталцлын хүчнээс зугтахын тулд зугтах хурд ба тойрог замын хурд гэсэн хоёр хурдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зугтах хурд нь гаригийн таталцлаас бүрэн зугтахын тулд шаардагдах хурд бөгөөд тойрог замын хурд нь гаригийн тойрог замд ороход шаардагдах хурд юм. Дэлхийн гадаргуугийн зугтах хурд нь ойролцоогоор 25,000 миль (40,248 км/сек) байхад гадаргуу дээрх тойрог замын хурд нь ойролцоогоор 18,000 миль (7.9 км/сек) юм. Орбитын хурданд хүрэх энерги нь зугтах хурднаас бага байна.
Цаашилбал, дэлхийн гадаргуугаас холдсоор байх тусам тойрог зам болон зугтах хурдны тоо буурдаг. Зугтах хурд нь тойрог замын хурдаас ойролцоогоор 1414 (2 -ийн квадрат үндэс) орчим юм
Алхам 3. Трансунарын зам руу шилжих
Дэлхийн бага тойрог замд хүрч, хөлөг дээрх бүх систем ажиллаж байгааг баталгаажуулсны дараа түлхэгчийг идэвхжүүлж, сар руу чиглэх цаг болжээ.
- Аполлон төсөл дээр үүнийг хиймэл дагуулыг сар руу чиглүүлэхийн тулд эцсийн гурван шатлалт хөшүүргийг ажиллуулжээ. Замдаа Command/Service Module (тушаал/үйлчилгээний модуль, CSM товчлол) нь гурав дахь үе шатнаас тусгаарлагдан эргэж, сарны экскурс модулийг (сарны экскурс модуль, товчилсон LEM) залгаж, дээд хэсэгт нь авч явав. гурав дахь үе шат.
- Project Constellation нь ачааны пуужингаар зөөгдсөн сар, сарны буух төхөөрөмжийг ашиглан дэлхийн бага тойрог замд багажтай пуужин, команд капсулыг байрлуулахаар төлөвлөж байна. Явах үе шат нь өдөөгчийг асааж, сансрын хөлгийг сар руу илгээх болно.
Алхам 4. Сарны тойрог замд хүрэх
Сансрын хөлөг сарны таталцалд орсны дараа түүнийг удаашруулж, сарны тойрог замд байрлуулахын тулд өргөгч асаагаарай.
Алхам 5. Сарны буух төхөөрөмж рүү шилжих
Project Apollo болон Project Constellation нь тойрог замын болон буух тусдаа модулиудтай. Аполло командлалын модульд гурван сансрын нисгэгчийн нэг нь нисгэгчийн жолоодлоготой байх ёстой байсан бол нөгөө хоёр сансрын нисгэгч сарны модульд суужээ. Project Constellation -ийн тойрог замын капсулыг автоматжуулахаар зохион бүтээсэн бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол дөрвөн сансрын нисгэгч бүгд саран дээр буух боломжтой болно.
Алхам 6. Сарны гадаргуу дээр бууна
Сар ямар ч агаар мандалгүй байдаг тул пуужингаар сарны буух төхөөрөмжийг 160 км/цаг хүртэл удаашруулдаг. Энэ нь бүх зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс төгс, гөлгөр буух баталгаа юм. Хамгийн тохиромжтой нь төлөвлөсөн буух гадаргуу нь том чулуулаггүй байх ёстой; Энэ бол Амар амгалангийн тэнгисийг Аполлон 11 -ийн буух газрыг сонгох болсон шалтгаан юм.
Алхам 7. Судлах
Саран дээр газардсаны дараа нэг жижиг алхам хийж, сарны гадаргууг судлах цаг болжээ. Та тэнд байхдаа сарны чулуу, тоосыг цуглуулж дэлхий дээр шинжилгээ хийх боломжтой бөгөөд хэрэв та Аполлон 15, 16, 17 -р дагуултай адил сарны сарвуу хөтлөгч авбал сарны гадаргуу дээр 18 км хүртэл жолоодох боломжтой. /цаг. (Сарны ровер нь батерейгаар ажилладаг бөгөөд хөдөлгүүрийн эргэлтийн дууг дамжуулах агаар байхгүй тул хөдөлгүүрийн эргэлтийг ашигладаггүй.)
3 -р хэсгийн 3: Дэлхий рүү буцах
Алхам 1. Баглаа боодол, гэр лүүгээ яв
Сарны ажил дууссаны дараа бүх дээж, багаж хэрэгслээ боож, гэр рүүгээ явахын тулд саран дээр буух хэрэгтэй.
Аполло сарны модулийг саран дээр буух, сансрын нисгэгчдийг сарны тойрог замд буцааж өгөхийн тулд дээшлэх шат гэсэн хоёр үе шаттайгаар зохион бүтээжээ. Буух үе шатыг саран дээр (мөн сарны жолоочийн хувьд) үлдээжээ
Алхам 2. Нисдэг тэрэг рүү ойртоорой
Аполло командын модуль ба Constellation тойрог замын капсул нь сансрын нисэгчдийг сарнаас дэлхий рүү авч явах зориулалттай байв. Саран дээр буугчдын агуулгыг тойрог замд шилжүүлсэн бөгөөд дараа нь сарны буугч салж, эцэст нь сар руу унав.
Алхам 3. Дэлхий рүү буцах
Аполло ба Од эрхсийн үйлчилгээний модулийн гол түлхэгчийг сарны таталцлаас зугтахын тулд буудаж, сансрын хөлгийг дэлхий рүү буцааж чиглүүлжээ. Дэлхийн таталцал руу ороход үйлчилгээний модулийн түлхэгчийг дэлхий рүү чиглүүлж, цэнэглэхээс өмнө команд капсулыг удаашруулахын тулд дахин галладаг.
Алхам 4. Газардахад бэлтгэ
Капсулын тушаалын модуль/дулаан бамбай нь сансрын нисгэгчдийг агаар мандлын дулаанаас хамгаалдаг. Усан онгоц дэлхийн агаар мандлын зузаан хэсэгт ороход капсулын хурдыг удаашруулахын тулд шүхрийг нээдэг.
- Аполло төсөлд командлах модуль нь НАСА -гийн өмнө гүйцэтгэж байсан нисгэгчтэй адил далайд унаж, Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцоор олджээ. Командын модулийг дахин ашиглахгүй.
- Project Constellation нь Зөвлөлтийн нисгэгчтэй сансрын нислэгийн дагуу газар дээр буухаар төлөвлөж байна. Хэрэв газардах боломжгүй бол далайд өөр буух аргыг ашигладаг. Командын капсулыг халхавчаа сольж засч, дараа нь дахин ашиглахаар төлөвлөсөн болно.
