Ерөнхийдөө цагны бүсийн асуудал анхааруулахгүйгээр үүснэ. Үүнийг солихыг танд сануулах чимээ гарахгүй. Хэрэв таны машин хэвийн ажиллаж байгаад гэнэт хөдөлгүүр гэнэт зогсоод дахин асахгүй бол энэ нь ихэвчлэн цагны бүс алдаатай байгаатай холбоотой юм. Хөдөлгүүрийн ажиллах хугацааг зөв тохируулсан байх ёстой, эс тэгвээс поршен, хавхлагууд мөргөлдөж, маш үнэтэй машины засвар хийх болно. Цагны бүсийг хэрхэн онгойлгох, солих талаар 1 -р алхамаас үзнэ үү.
Алхам
4 -ийн 1 -р арга: Шинэ цагийн бүс худалдаж авах
Алхам 1. Хуучин бүсээ задлахаасаа өмнө шинэ цагны бүс худалдаж аваарай
Хэрэв энэ нь засвар үйлчилгээ юм бол та хуучин бүсээ нээхээс өмнө шинэ бүстэй байх ёстой. Хэрэв бүс эвдэрсэн эсвэл гулгамтгай болсон бол та эхлээд хуучин бүсээ онгойлгож, жишээлбэл шинэ бүс худалдаж аваад худалдаж авсан бүс зөв эсэхийг шалгаарай.
Ихэнх автомашин ган гинжний оронд резинэн цаг ашигладаг. Автомашины сэлбэгийн дэлгүүрт хэдхэн долларын үнэтэй байдаг бөгөөд та тээврийн хэрэгслээсээ хамаарч цагны бүсээ ихэвчлэн 90 мянгаас 120 мянган миль солих шаардлагатай болдог
Алхам 2. Тээврийн хэрэгслийнхээ талаар мэдээлэл аваарай
Та марк, загвар, үйлдвэрлэсэн он, хөдөлгүүрийн төрөл, хэмжээг мэдэх хэрэгтэй. Зарим машин нэг загварт олон хувилбартай байж болох тул таны машины хүрээний дугаар ч бас тус болно. Та шинэ бүсийг дилер эсвэл автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авах боломжтой.
Алхам 3. Дахин угсрахын тулд жийргэвч, жийргэвч худалдаж аваарай
Таны сэлбэг хэрэгслийн дэлгүүр танд хэрэгтэй жийргэвчний төрлийг тайлбарлаж өгөх боломжтой. Хугацааны бүсийн багцыг ихэвчлэн авах боломжтой бөгөөд савлагаанд бусад тоног төхөөрөмж багтсан болно.
4 -ийн 2 -р арга: Хугацааны бүсийг тайлах
Алхам 1. Зайны сөрөг туйлыг салга
Хэрэв танд байгаа бол таны аюулгүй байдлын код, хадгалсан радио долгион, тэмдэглэлд зориулсан цаас байгаа эсэхийг шалгаарай.
Алхам 2. Генераторын бүсийг нээнэ үү
Таны машинаас хамааран цагны бүсийг онгойлгохын тулд сэнсний бүсийг тайлах шаардлагатай байж магадгүй юм. Боолтыг сулруулж, шаардлагатай бол генераторыг түлхэж, туузан дахь цоорхойг хялбархан гаргаж аваарай.
Алхам 3. Цахилгаан жолооны насос, генератор, хувьсах гүйдлийн компрессор гэх мэт бусад дагалдах хэрэгслийг нээгээрэй, ингэснээр та цагны бүсийн тагийг нээж болно
АС компрессороос даралтын шугамыг бүү нээгээрэй, ихэвчлэн хуванцар компрессорыг хоолойг нээхгүйгээр зайлуулж болно.
Алхам 4. Таны машин ашигладаг бол дистрибьютерийн тагийг нээнэ үү
Дистрибьютерийн тагийг салгахын тулд хавчаарыг тайлах эсвэл дистрибьютерийн тагны бэхэлгээний боолтыг тайлах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Цахим гал асаах орчин үеийн зарим машин дистрибьютер ашигладаггүй. Тэд камер ба тахир голын байрлалын мэдрэгчийг ашигладаг. Хамгийн чухал зүйл бол эхний цилиндр дээрх дээд үхсэн төвийг (TDC) мэдэх явдал юм. Загвар бүр өөр өөр байж болох тул автомашины засварын гарын авлагыг шалгаарай
Алхам 5. Хугацааны тэмдгийг тэгшлээрэй
Түлхүүрийг ашиглан тахир голын боолтыг эргүүлж хөдөлгүүрийг эргүүлэхийн тулд бүлүүрт байгаа цаг хугацааны тэмдэг нь цаг хугацааны 0 ° тэмдэгтэй нийцэх хүртэл эргүүлнэ.
- Дистрибьютерийн ротор нь дистрибьютер дээрх эхний цилиндрийг эхлүүлэх байрлалыг зааж буй заагч тэмдэгтэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үгүй бол хөдөлгүүрийг дахин нэг эргүүлээрэй.
- Хэрэв бүс нь хэвээр байгаа гэдэгт итгэлтэй биш бол эвдэрсэн хөдөлгүүр дээр үүнийг бүү хий. Хэрэв цаг хугацааны бүс эвдэрснээс болж машины хавхлагууд нугалаагүй бол та бүлүүрээ гулсуулахгүйгээр эргүүлэх замаар хийж болно.
Алхам 6. Хугацааны туузны тагийг нээхээс өмнө тэнцвэржүүлэх дамарыг зайлуулах шаардлагатай эсэхийг шалгаарай
Ихэнхдээ цагны бүсийн таг нь тахир голын төгсгөлд байрладаг бөгөөд энэ дамар нь эхлээд дамараа салгахгүйгээр нээхээс сэргийлдэг. Тэдгээрийг дахин суулгахын тулд нэмэлт битүүмжлэл шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу.
Алхам 7. Хугацааны тагны боолтыг салга
Хөдөлгүүрээс салга, зарим хөдөлгүүрт цагны бүсийн хоёр хэсэг байдаг. Бүрхүүлийг зайлуулах үйл явцад саад болж буй бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг устгана уу. Загвар бүр өөр өөр байдаг тул эхлээд ямар эд ангиудыг салгахыг олж мэдэхийн тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагыг үзнэ үү.
Алхам 8. Түлхүүр ба цаг хугацааны тэнхлэгийн босоо ам нь хоорондоо нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай
Олон хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн блок, цилиндрийн толгой дээрх аналогуудтайгаа уялдуулах ёстой дамар эсвэл араа дээрх цэг, шугамыг ашигладаг. Зарим хөдөлгүүр дээр camshaft gear дээрх тэмдэглэгээ нь анхны chamsaft холхивчны тулгуур дээрх хамтрагчидтайгаа зэрэгцдэг.
Хэрэв та хугарсан цагны бүсийг сольж байгаа бол энэ нь ялангуяа чухал юм. Машиныхаа тохируулгын зөв журмыг үйлчилгээний гарын авлагаас шалгаж, шинэ цагийн бүсийг дахин суулгахаасаа өмнө буруу тохиргоог залруулаарай. Энэ тэмдэг нь цагны бүс дээрх шошгон дээр, зарим хөдөлгүүр дээр гарч ирж магадгүй юм
Алхам 9. Туузны эргэн тойронд газрын тос алдагдсан шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай
Camshaft болон crankshaft seal, түүнчлэн хавхлагын таг болон газрын тосны савны эргэн тойронд анхаарлаа хандуулаарай. Усны насос болон хоолойноос радиаторын ус гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хугацааны бүсийг солихын өмнө алдагдлыг засах шаардлагатай.
4 -ийн 3 -р арга: Чангалагчийг суллах
Алхам 1. Чангалагчийг барьж буй боолтыг сулла
Үүнийг бүрмөсөн арилгаж болохгүй, харин хавар агуулсан чангалагчийг цагны бүсээс бага зэрэг холдуулаад дараа нь чангалагчийг байрандаа байлгахын тулд боолтыг дахин чангална уу.
Алхам 2. Чангалагчийн дамарт хагарал гэх мэт гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаарай
Чангалагчийн дамарыг эргүүлээд холхивч холхивч байгааг илтгэх чимээ сонсоорой. Хугацааны бүсийн арын хэсэгт жигд бус элэгдэж байгаа нь холхивч зэргээс шалтгаалан дамар болон цагны бүсний тохируулга таарахгүй байгааг илтгэнэ.
Хэрэв эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл чангалагчийн дамарыг солино. Холхивчийн дамарыг үргэлж тосолж, хуурай, сул, гэмтсэн байх тул аюулгүй байхын тулд солино
4 -ийн 4 -р арга: Хугацааны шинэ бүс суурилуулах
Алхам 1. Хугацааны бүсийг араа руу оруулна уу
Даралтгүй бол цагны бүс нь араа руу амархан ордог. Удаан хугацааны турш ашигласан цагны бүс нь арааны хооронд наалддаг тул халиваар бага зэрэг тайрч авах шаардлагатай болдог.
Алхам 2. Шинэ бүсээр сольж, бүх зүйлийг дахин суулгаарай
Тодорхойлолтын дагуу цагны бүсийг чангалж, хөдөлгүүрийн гарын авлагад заасан үзүүлэлтүүд, ялангуяа ихэвчлэн өндөр хүчдэл шаарддаг camshaft дамар эзэмшигчийн боолтыг анхаарч үзээрэй.
-
хэрэв цаг хугацааны бүс чангалагчаар тоноглогдсон бол цагны бүсийг салгахад поршенийг цилиндр рүү буцааж дарах шаардлагатай болно. Нүхийг тэгшлэх хүртэл дарж, бэхэлгээний зүүг оруулах боломжтой болно. Зүүг оруулсны дараа чангалагчийг дахин угсарч болно.
Хугацааны бүсээ солих 16 -р алхам
Зөвлөмж
- Эхлэгчдэд боломжийн үнээр автомашины үйлчилгээний гарын авлага худалдаж авах хэрэгтэй. Энэхүү гарын авлага нь техникийн сайн мэдлэгтэй, мэргэжлийн механикчаар хийгдсэн бөгөөд бүс, чангалагч, боолтны хүч, боолтны байрлал гэх мэт тохиргоог маш нарийн тусгасан болно.
- Хугацааны бүсийн ажил бол хавхлага ба поршенийг синхрончлох явдал юм. Дэлхийн 1 -р дайны үеийн пулемётын цагийг тохируулахтай адил цаг хугацаа байхгүй бол сэнс унаж болно.
- Машиныхаа загварын дагуу зааврыг үргэлж дагаж мөрдөх нь чухал, ялангуяа хэрэв та механикийг сайн мэдэхгүй бол. Гарын авлагын ном хэдийгээр бага зэрэг үнэтэй боловч цаг хугацаа өнгөрөх тусам таны хийсэн хэмнэлт хямд болох болно.
- Зарим машинд далд хэлбэрээр чангалагч, боолт хүрэх тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй байж магадгүй, зарим нь чангалагчийг пүршээр зайлуулах шаардлагатай болдог. Ихэнх хөдөлгүүрүүд нь залгуур эрэг чангалах түлхүүрээр ажилладаг булагтай чангалагч ашигладаг, гэхдээ заримдаа танд зургаан өнцөгт түлхүүр хэрэгтэй болно.
- Хугацааны бүс элэгдэж болно. Ихэнх нь 60,000 миль тутамд засвар үйлчилгээ хийх зорилгоор солигддог. Тэд эвдэрч, хөдөлгүүрт ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Хүнд эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тогтмол сольж байгаарай.
