Хэрэв та онгоцоо аюулгүй (мөн хууль ёсны дагуу) нисэхийг хүсч байвал нислэгийн зөвшөөрөл авах шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та яаралтай нөхцөл байдалд байгаа бол, эсвэл та зүгээр л сонирхож байгаа бол онгоц хэрхэн яаж нисэхийг мэдэх нь ашигтай байж магадгүй юм. Энэ бол тийм ч амар ажил биш бөгөөд гарын авлага нь хэдэн зуун хуудастай. Сониуч зангаа өдөөхийн тулд дараах гарын авлагыг уншина уу.
Алхам
4 -ийн 1 -р хэсэг: Хянагчийг судлах
Алхам 1. Суухаасаа өмнө онгоцыг шалгана уу
Та хөөрөхөөсөө өмнө "онгоц тойрон алхах" гэдэг зүйлийг хийх нь чухал юм. Энэ нь үндсэндээ нисэх онгоцны үзэмжийг шалгаж, онгоцны бүх бүрэлдэхүүн хэсэг зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах явдал юм.
- Нисэх онгоцны далавчны сэрвээ зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай, хийн болон тосны савныхаа хэмжээг зөв эсэхийг шалгаарай. Олон нисэх онгоцны буудлуудад жингээ болон тэнцлийн балансыг бөглөх нь жирийн зүйл бөгөөд таны нисэх онгоц жингээ дааж, аюулгүй нисэх боломжтой болно.
- Онгоцны биед, ялангуяа онгоцны сэнс дээр нисэх чадварыг гэмтээж болзошгүй гэмтэл, цохилт, онгоцны биед ямар нэгэн гэмтэл байгаа эсэхийг олж мэдээрэй. Нисэх онгоцны хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө сэнсийг шалгаж, дотор нь шувуу байхгүй эсэхийг шалгаарай.
- Онцгой байдлын үед хангамжийг шалгана уу. Энэ талаар бодоход таагүй боловч онгоцонд ямар нэгэн зүйл буруу болох магадлал үргэлж байдаг. Хоол хүнс, ундаа, анхны тусламжийн хэрэгсэл, радио, батерей, танд хэрэгтэй зэвсэг, гар чийдэн, авч явах боломжтой сэлбэг хэрэгсэл байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Бүхээгт байгаа хяналтын баганыг хараарай. Онгоцны бүхээгт суудал дээрээ суухад бүх систем, товчлуурууд төвөгтэй мэт харагдах болно. Гэсэн хэдий ч товчлуур бүрийн функцийг ойлгоход бүх зүйл хялбархан харагдах болно. Таны өмнө хагас жолооны хүрд шиг харагдах урт саваа байх болно. Энэ хэрэгслийг хяналтын багана гэж нэрлэдэг.
- Энэхүү хяналтын саваа "буулга" гэж нэрлэдэг. Энэ нь жолооны хүрд шиг харагдаж байна - онгоцны хамар, далавчны өндрийг (дээш, доош) хянадаг. Хэрэгсэлтэй танилцана уу. Доошоо доошоо, дээшээ татахын тулд, зүүнээсээ зүүн тийш, баруун тийш эргэхийн тулд түлх. Нисэх үедээ хэт их хүч бүү ашиглаарай - онгоцыг удирдахын тулд бүрэн хүч хэрэглэх шаардлагагүй.
Алхам 2. Хий тохируулагчийг харна уу
Энэ хэрэгсэл нь ихэвчлэн бүхээгийн хоёр суудлын хооронд байрладаг. Ихэвчлэн хар хөшүүрэг хэлбэртэй байдаг. Ерөнхий нисэхийн хувьд энэ нь ихэвчлэн зүгээр л дарах/татах товчлуур юм.
Мөн түлхэлтийг тохируулагчаар хянадаг. Энэ нь буух, хөөрөхөд ашигладаг сэнсийг хянадаг сэнстэй ижил газар юм
Алхам 3. Онгоц дээрх зааврыг харна уу
Өндөр, чиглэл, хурдыг харуулсан зүйлүүд. "Хиймэл давхрага" гэж нэрлэдэг зан үйлийн талаархи зөвлөмжийг хайж олох. Энэ бол таны онгоцны хөдөлгөөн, өнцгийг харуулсан бяцхан онгоцтой төстэй хэрэгсэл юм.
- Мөн хурдны хоёр зөвлөмжийг хайж олох хэрэгтэй. Нэгийг ASI (агаарын хурдны заагч) гэж нэрлэдэг. Энэхүү ASI нь таны агаарт байгаа хурдыг зангилаагаар тооцдог. Нөгөө хурдны үзүүлэлтийг GSI (газрын хурдны заагч) гэж нэрлэдэг. Энэхүү GSI нь газрын хурдыг зангилаагаар тооцдог.
- Өөр нэг чухал мэдээлэл бол онгоцны өндрийг хөлөөр хэмждэг өндрийн гарын авлага юм. Энэ хэрэгсэл нь таны нисэх онгоцны хамгийн тохиромжтой өндрийг зааж өгөх ёстой.
Алхам 4. Буух хянагчийг харна уу
Янз бүрийн онгоцонд энэ багажны байршил өөр өөр байдаг боловч ихэвчлэн багаж дээр цагаан резинэн бариул байдаг. Нисэх онгоцны буудал дээр онгоц хөөрөх, буух, жолоодохдоо үүнийг ашиглах болно. Энэ хэрэгслийн өөр нэг ажил бол онгоцны доор дугуй, цана, дугуйны тулгуур эсвэл хөвүүрийг өргөх, буулгах явдал юм.
Зарим онгоц хоёр дугуйтай, зарим онгоц гурван дугуйтай байдаг. Гурван дугуй нь нисэх онгоцны нийтлэг шаардлага болж, буухад илүү хялбар болжээ
Алхам 5. Резинэн дөрөө дээр хөлөө тавь
Таны хөл дээр жолоодлогыг удирдахад ашигладаг дөрөө байдаг (y тэнхлэг). Энэхүү дөрөө нь босоо бэхжүүлэгчид бэхлэгддэг. Босоо тэнхлэг дээр зүүн эсвэл баруун тийш эргэхийн тулд жижиг тохируулга хийхийг хүсч байвал жолооны дөрөө ашиглана уу. Энэхүү дөрөө нь онгоцыг эргүүлдэггүй гэж үздэг. Онгоцыг эргүүлж чадах онгоцыг эргүүл.
Энэхүү жолоодлогыг ашиглах нь нэг жигүүрийг нөгөө жигүүрээс илүү урагшлах боломжийг олгодог. Энэ нь онгоцыг эргүүлэхгүй боловч бага зэрэг эргэхэд хүргэж болзошгүй юм
4 -ийн 2 -р хэсэг: хөөрөх
Алхам 1. Хөөрөх зөвшөөрөл хүс
Хэрэв та хяналттай нисэх онгоцны буудалд байгаа бол хөөрөх эгнээнд жагсахаасаа өмнө хяналтын цамхагтай холбоо барих ёстой. Энэ нь танд "чимээ гаргах код" гэж нэрлэгддэг транспондер кодын талаар илүү их мэдээлэл өгөх болно. Та бүхээгт сууж байхдаа хөөрөх зөвшөөрөл хүсч, онгоцоо хөөрөх замд оруулаад хөөрөхөд бэлдээрэй.
Алхам 2. Онгоцны далавчин дээрх сэрвээгээ доошлуул
Буух үед сэрвээ нь удаан явах тусам онгоцыг илүү их өргөх боломжтой. Хөндлөвчийн хөшүүргийг нэг хонгилоор татаж, онгоцны тавиурыг доошлуулаарай - та үүнийг бүхээгийн бүхээгээс харах боломжтой байх ёстой.
- Таны онгоц хөөрөх замд ойролцоогоор 45 ° перпендикуляр бөгөөд салхинд чиглэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Цахилгаан шатны бүрээсийг төвийг сахисан байдалд тохируулна уу. Бараг бүх зүйл төвийг сахисан байх ёстой.
- Хэрэв онгоц жолооны дөрөөтэй хамт хазайсан (босоо тэнхлэгээ тойрон эргэлддэг) байвал та үүнийг тохируулах хэрэгтэй. Хэрэв онгоц өнхөрч эхэлбэл хөлийн дөрөө ашиглан түүнийг удирдана уу.
Алхам 3. Хий тохируулагчийг зөөлөн урагшлуулна
Энэ нь түлхэлт үүсгэх болно. Онгоц хөдөлж эхэлнэ. Хэрэв онгоц шулуун шугамаар хөдөлдөггүй бол дөрөө ашиглан засаж болно.
Хэрэв урд талаас салхи байгаа бол жолооны хүрдийг барь. Таны гар жолооны хүрд дээр идэвхтэй байх ёстой
Алхам 4. Онгоцоо хурдасгах
Онгоц хөөрөхийн тулд хангалттай өргөлтийг бий болгохын тулд онгоц тодорхой хурдтай байх ёстой. Хөдөлгүүрийг 2200 эрг / мин хүртэл дээшлүүлээрэй. GSI (Ground Speed Indicator) нь хөөрөх хангалттай хурдан үедээ танд мэдэгдэх ёстой.
Онгоц хөөрөх хангалттай хурдтай байх үед онгоцны хамар газраас өндийж байгааг харах боломжтой болно. Онгоцыг жолоодохын тулд жолооны хүрдийг зөөлөн тат
Алхам 5. Энэ үед буулгыг буцааж татна
Энэ нь онгоцыг бүхэлд нь агаарт хөөргөх болно. Олон онгоц газраас буухдаа зүүн тийш эргэхэд дассан байдаг тул баруун тийш чиглүүлээрэй.
Таталтыг арилгахын тулд далавчны сэрвээийг төвийг сахисан байрлал руу буцаана. Та үүнийг ASI дээр заасанчлан агаарт 300 фут (90 метр) зайд хийх ёстой
4 -р хэсгийн 3 -р хэсэг: Нислэг зохион байгуулах
Алхам 1. Хиймэл давхрага эсвэл хандлагын дохиог тааруул
Энэ нь онгоцыг шулуун болгоно. Хэрэв хиймэл давхрага дээрх заагч доошоо чиглэсэн бол буцааж татан хамраа онгоцноос дээш өргө. Маш их өргөх шаардлагагүй тул зөөлөн өргөх хэрэгтэй.
Алхам 2. Хэрэв онгоцны далавч тэнгэрийн хаяанаас дээш байвал буулгаг урагшлуулна
Гэсэн хэдий ч ийм нөхцөлд онгоц буухгүйн тулд өндрийн заалтыг анхаарч үзээрэй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол онгоцыг нисэхийн тулд илүү их түлхэлт хэрэгтэй болно.
Алхам 3. Онгоцыг эргүүл
Техникийн хувьд үүнийг "банк" гэж нэрлэдэг. Хэрэв таны урд дугуй байгаа бол (буулга) эргүүлээрэй. Хэрэв таны өмнө саваа байгаа бол эргүүлэхийн тулд зүүн эсвэл баруун тийш чирнэ үү. Гөлгөр болгохын тулд жолооны дөрөө дарна уу. Үүнийг тэгшхэн муруй болго.
- Элеронууд онгоцны эргэх өнцөг, муруйлт, муруйлтын зэргийг "хянадаг" боловч эдгээр хэрэгслүүд бусад хянагчтай хамт ажилладаг. Үүнийг хяналтын самбар дээр харуулах ёстой. Эргэхдээ сүүлийг онгоцны хамрын ард байлгахын тулд жолоогоо агааржуулагчаар тохируулна уу. Өндөрийг сэргээхийн тулд цахилгаан шатыг ашиглана уу.
- Айлеронууд эсрэг чиглэлд ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эйлерон бууж байгаа нь та онгоцыг өргөж байна гэсэн үг юм.
Алхам 4. Онгоцны хурдыг тохируулна уу
Нисэх онгоц бүрт хөдөлгүүрийн хүч тохиргоо байдаг бөгөөд энэ нь нислэгийн гулсалтын үе шатанд ашиглагддаг. Хүссэн өндөрт хүрсний дараа энэ хүчийг тохируулж, шулуун ба хэвтээ нислэг хийхэд онгоцыг тэгшлэх ёстой. Та мөн энэхүү цахилгаан тохируулга нь эргэлтгүй бүсэд байдаг нисэх онгоцыг олох бөгөөд шулуун нислэгийг удирдахын тулд оролтын жолоодлого шаардлагагүй болно.
Хамгийн их хүч чадлаар нисэх онгоцны хамар хөдөлгүүрийн хурдны улмаас бага зэрэг хазайж, урвуу жолоодлогын оролтыг шаарддаг бөгөөд хүчийг унтраах тохиргоонд энэ урвуу жолооны оролт шаардлагатай байж магадгүй юм
Алхам 5. Нисэх онгоцыг чимээгүй байлгахын тулд хангалттай агаарын урсгал, хурдыг хадгалах нь чухал юм
Хэт удаан эсвэл хэт огцом өнцгөөр нисэх нь онгоцны агаарын урсгал, өндрийг алдахад хүргэдэг. Энэ нь хөөрөх, буух үед хамгийн аюултай боловч онгоцыг зөв хурдаар хадгалах нь чухал юм.
Хэрэв та хөлөө шалан дээр тавиад явж байсан бол машиныхаа хөдөлгүүрийг унтраадаг шиг нисэх онгоцны хөдөлгүүрт ч мөн адил байдаг. Зөвхөн агаарын хурдыг нэмэгдүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, хурдыг хурдасгахгүйгээр багасгах хүчийг бууруул
Алхам 6. Хянагчийг зөөлөн дарж нисээрэй
Хэрэв та үймээн самуунтай тулгарвал үүнийг хэт их зөвтгөхгүй байх нь чухал юм. Хянагч дээр бага зэрэг хоцрогдол байгаа бөгөөд хэт үндэслэлтэй байх нь танд аюул учруулж болзошгүй юм.
- Өөр нэг тохиолдол бол халаалт юм. Түр зуурын нүүрсустөрөгчийн дулааныг 10 минут тутамд хэрэглээрэй, ялангуяа хөлдөх магадлалтай өндөр чийгшилтэй үед.
- Замаасаа бүү холдоорой - та бусад онгоцыг ажиглаж, сэжүүрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй хэвээр байна.
Алхам 7. Машины гулсах хурдыг тохируулна уу
Тогтвортой хурдтай болвол та хянагчаа тохируулж түгжиж болно, ингэснээр онгоц тогтвортой хүчээр үлдэж, онгоцыг шулуун байлгахад анхаарлаа төвлөрүүлж чадна. Энэ үе шатанд тохируулагч дээрх хүчийг бууруулж, эхнээсээ 75% орчим ухарна. Ганц хөдөлгүүртэй Cessna -ийн хувьд ойролцоогоор 2400 эрг / мин хурдтай байх нь зөв байдаг.
- Үүнийг "обуд" тохируулах гэж нэрлэдэг. Энэ бол жолооны хүрдний ирмэг дээрх жижигхэн гадаргуу юм. Газрын хурдыг тохируулахын тулд нугалж болно. Цахилгаан шат болон агаарын хурдыг тогтмол байлга.
- Янз бүрийн төрөлтэй обудны системүүд байдаг. Зарим нь дугуйны хөшүүргийн гадаргуу дээр бэхлэгдсэн утас, саваа татах зориулалттай дугуй, хөшүүрэг эсвэл бүлүүр юм. Бусад нь шураг, саваа юм. Нөгөө нь цахилгаан систем (ашиглахад хамгийн хялбар). Нисэх онгоц бүрийн обудны тохиргоо нь тухайн нисэх онгоцны хайж олох хурдны тохируулгатай байдаг. Өндөр, нисэх онгоцны төрөл, хүндийн төв, онгоцны агууламж зэргээс шалтгаална.
4 -р хэсгийн 4: Онгоцыг буулгах
Алхам 1. Буух зөвшөөрөл авахын тулд радио холбоо ашиглана уу
Нислэгийн чухал хэсэг бол буух журмыг гүйцэтгэх явцад газар дээрх хүмүүстэй холбоо тогтоох явдал юм. Нээлттэй суваг хайж, холбогдох давтамжаа бидэнд хэлээрэй.
Харилцаа холбооны радио дээр давтамжийг өөрчлөхдөө нэг минутын турш сонсч, солилцооны дунд радио станц байхгүй эсэхийг шалгах нь эелдэг байх болно. Зөвхөн "яриа хэлэлцээ" хийгдээгүй гэдэгт итгэлтэй байгаа бол та зарлах ёстой. Энэ нь олон радио станцууд нэг давтамжтайгаар нэгэн зэрэг цацах үед гарч буй станцуудын "гишгэх" -ээс зайлсхийхэд тусалдаг
Алхам 2. Онгоцыг удаашруулна уу
Үүнийг хийхийн тулд их биений сэрвээийг хоёр ховилд буулгаж, тохируулагчийг буцааж татна. Буулгахгүйн тулд үүнийг зөөлөн хийх хэрэгтэй. Жолооны хүрдний арын даралтыг дарж агаарын хурд, буух түвшинг тогтворжуулна. Таны зөв эсэхийг мэдэхийн тулд зөвхөн дадлага хийх хэрэгтэй.
Онгоцыг эргүүлэхгүйн тулд жолоо ашиглана уу. Та газрын нөлөөнд орж эхлэх бөгөөд аажмаар аажмаар удаашруулах шаардлагатай болно
Алхам 3. Уналтын өнцөг болон агаарын хурдыг сайн аваарай
Үүнийг хос тохируулагч ба буулгаар удирддаг. Буух замаа олсны дараа та буусан газрынхаа өнцгийг зөв тогтоох хэрэгтэй болно. Онгоц нисэхэд энэ бол хамгийн хэцүү хэсэг юм.
Ерөнхий дүрмээр бол явах хурд нь онгоцны уруудах хурдыг 1, 3 -аар үржүүлдэг. Үүнийг хөхний сүүнд харуулах ёстой. Гэсэн хэдий ч салхины хурдны талаар бодох хэрэгтэй
Алхам 4. Онгоцны хамарыг доошлуулаад буух шугамын дугаарыг тэмдэглэ
Энэ мөрөнд дугаар байгаа шалтгаан бий; Энэ дугаар нь нисгэгчид дээш эсвэл доошоо буухыг хэлж өгнө. Нүднийхээ баруун талд байгаа дугаарыг хадгалж, онгоцны хамарыг доошлуул.
- Хэрэв дугаар нь онгоцны хамар дор алга болвол та илүүдэл жинтэй болно.
- Хэрэв дугаар нь онгоцны хамараас хол байвал та намхан байна.
Алхам 5. Онгоцыг тэгшлээд аажмаар газардах
Та тохируулагчийг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Ойрхон байх үед онгоцны хамрыг дээш өргөөд, буулга татаж, онгоцыг тэгшлээрэй. Дугуйнууд газарт хүрэх хүртэл тохируулагчийг доошлуул. Дараа нь тохируулагчийг буцааж татаж, онгоцны хурдыг удаашруулж зогсох болно.
Буухад бэлэн болсны дараа онгоцны далавчин дээрх сэрвээийг онгойлгож, хурдыг бууруулж, онгоцыг удаан нисэхийг зөвшөөр (доошоо буухгүйгээр). Энэ нь агаарт тоормослохтой адил бөгөөд төлөвлөсний дагуу газардах боломжийг танд олгоно
Зөвлөмж
Хэрэв та нисгэгч найзтай бол түүнээс онгоцныхоо хянагчид хэрхэн ажилладагийг харуулахыг түүнээс хүс. Хэрэв та онгоцондоо онцгой нөхцөл байдалд байгаа бол энэ нь танд туслах болно
Анхааруулга
- Хэрэв та нисгэгч онгоцоор нисэх боломжгүй, онгоцонд зөвшөөрөлтэй нисгэгч байгаа гэх мэт онцгой нөхцөл байдалд байгаа бол нисгэгчийг онгоцоор нисгэхийг зөвшөөрнө үү. Онцгой шаардлагагүй бол нисэх зөвшөөрөлгүйгээр онгоцыг хэзээ ч бүү нисгээрэй.
- Нислэгийн зөвшөөрөлгүй хүн зөвхөн онцгой байдлын үед онгоцыг удирддаг. Бусад нөхцөл байдалд хяналт тавих нь торгууль эсвэл шоронд хорих шалтгаан болдог.
